“安徽舰”的出现，给两栖作战带来了不少新变化。就说立体投送能力吧，直8C运输机一次能把一个加强连的兵力送到目标区域，这意味着在抢滩或者夺岛时，能快速把人送到关键位置。直20J更不简单，它的起落架是专门针对海上环境强化的，浪头再晃，它也能稳稳起落，就像在不平的路上开了辆四驱车，踏实。
甲板上的门道也不少。“安徽舰”有7个起降点，再加上一套助降系统，凑成了一套全海况作战保障体系。不管是刮风还是涌浪，直升机该起飞起飞，该降落降落，不耽误事儿。直9反潜机更是个多面手，模块化设计让它能根据任务换设备，搜潜、反潜都行，花一份钱办好几件事，性价比相当高。
更重要的是，“安徽舰”不只是个运兵的船，它还是个移动战场中枢。舰载的指控系统能把天上的直升机、海里的舰艇还有地上的部队串起来，谁该去哪儿、谁该打哪儿，指挥得明明白白，在夺岛战役里，这就是个关键的“大脑”。
打仗不光靠前线装备，后勤补给也得跟上，垂直补给链的作用就凸显出来了。的901型补给舰有5万吨级的补给能力，能给舰队送油、送弹、送物资。但跟美军比，补给效率还有差距。现在一天能补给4050吨，美军能超过100吨。
这差距直接影响着舰载航空兵的持续作战能力——飞机没油没弹，再好的装备也没法发挥作用。往后想补上这块短板，估计得靠直20大规模列装，再加上无人化补给技术，慢慢把效率提上来。
这些舰艇能造出来、能不断升级，说到底靠的是工业实力。就说造舰能力，一年能造20万吨的舰艇，差不多相当于法国海军的总吨位。美国和日本呢，分别是的1/6和1/10。
装备迭代速度也能说明问题，日本的“最上级”护卫舰4个月能造一艘，这边，076型电磁弹射两攻舰已经在规划了，5万吨级的体量，还带着电磁弹射，这可不是单一舰艇的进步，是整个体系的布局。其实船厂船坞里的灯火，就像是新世代的战场，工业能力强了，造舰快、升级快，本身就是一种威慑——你刚拿出新装备，我这边可能又有更先进的了。
不过也得保持警惕。日本在搞独立数据链研发，这看起来是想强化自己的指挥能力，但也可能让美日的指挥体系出现缝隙。历史的教训得记着，1945年的战败本该让日本明白军事冒险的后果，可现在在海权博弈里，它似乎又在试探“红线”。这种时候，更得看清形势，不能掉以轻心。
说到底，的深蓝之路还没走完。福建舰的发展、076型的规划，都在说明“非航母舰艇”可能迎来技术上的突破点。或许以后，下一代制海权就藏在“后勤革命×工业规模”这个公式里。知耻后勇，警惕日本军事正常化的踏踏实实地发展自己的装备、夯实工业底子，一步一步把路走稳，才能在西太平洋的博弈里站稳脚跟。毕竟，实力才是最硬的底气。
