今年早些时候，我买了一辆2008年的路虎揽胜，里程表显示21.6万英里。我原本打算只把它当做我在纽约市（我居住的地方）的代步车。但后来我突发奇想，决定开着它一路开到芝加哥，然后再开回来，过感恩节。
老款路虎的可靠性向来不怎么样，虽然我的这辆目前还能开，但自从买来之后，除了换过一次机油，我都没做过任何保养。这次旅行之前，这辆车总共才开了1500英里左右，所以要连续13个小时在州际公路上行驶，我难免有些紧张。
虽然我不介意车子偶尔在离家几百英里的地方抛锚，但我女朋友当时也在车上，她可不习惯这种事。如果我修不好车，就让她从俄亥俄州中部突然飞回芝加哥，让她白跑一趟，那可就太不厚道了。
现在，我抵达芝加哥后一路顺风顺水地开车返回纽约，几乎没有遇到任何问题，我不禁纳闷自己之前到底在担心什么。多年来，我一直购买高里程数的汽车，也曾进行过几十次类似的旅行，从未遇到过任何问题。这次旅行进一步证明，里程数——在大多数情况下——根本无需担心。
最佳结论
上次我写这次旅行的游记，还是在我女朋友父母家的厨房里。从纽约到芝加哥北部郊区的这段路程一路顺风顺水……至少大部分时间是这样。我遇到了两个小问题：一天早上天还没亮的时候，一个前大灯突然不亮了；还有保险杠下面的一块塑料护板松了，在风中摇晃，发出难听的响声。
大灯的问题自己解决了。我甚至不用敲打灯罩让它重新亮起来，简单地重启一下电源就好了。至于那块松动的塑料件，我根本没“修理”，直接拆下来扔掉了——它断成了两截，我懒得费劲地用扎带把它粘回去。
我在芝加哥的那一周，路虎揽胜又跑了大约300英里，全程都没出过问题。即使经历了去芝加哥的长途旅行和那些短途行程，这台4.4升的捷豹发动机也没怎么烧机油——我甚至在返回东部之前都没加过机油。
离开芝加哥比来时要刺激得多，因为那天早上一场大雪刚刚开始袭击该地区。我和女友坐进车里时，地上已经积了一层薄薄的雪。高速公路的情况也好不到哪里去，不过多亏了一套四季胎（不是全季胎，是四季胎，两者有区别），我并不担心抓地力。虽然我没看到任何车祸，但我确实目睹了一辆老款雪佛兰Silverado皮卡短暂失控，横穿三条车道，幸好司机及时控制住了车。“真棒，”我轻声自语道，女友则在副驾驶座上睡得正香。
过了印第安纳州之后，天气放晴，一路顺风。在宾夕法尼亚州和新泽西州遇到了一些交通堵塞，但除此之外，整个旅程都非常顺利。路虎揽胜给我带来了一点麻烦，而且油耗表现也相当不错（对于一辆18年车龄、搭载V8发动机的“砖头车”来说）。根据车载电脑显示，这辆SUV全程平均油耗为17.3英里/加仑，几乎达到了美国环保署（EPA）新车时的官方油耗。如果我能充分利用那27.6加仑的油箱，或许加满一次油就能到目的地了。
别害怕里程表上的数字
里程数是决定二手车价格的最重要因素之一。人们愿意花大价钱购买低里程数的车辆，因为他们相信这些车磨损程度低。虽然我理解为什么有人会为车况如新的车辆支付溢价，但我并不认同这种购车方式。我有自己的看法。
我买高里程车的主要原因是价格。在其他条件相同的情况下，里程数越高的车价格总是越实惠，市场需求也越低。这让我有机会拥有一些我原本买不起的车。我的路虎揽胜就是一个很好的例子——里程数不到10万英里的路虎揽胜售价是我买这辆车价格的三倍。另一个例子是我的2008款宝马M5，我开了三年，卖掉的时候里程数是18.3万英里（按普通车的标准来说不算高，但对于V10德国轿车来说就很高了）。所有人都警告我说这车就像一颗定时炸弹，但事实证明它几乎没有出现过什么大问题，至少在我拥有它的这段时间里是这样。我甚至开着它去赛道玩了几次，也没遇到任何问题。
拥有过几辆像我的M5这样高里程的性能车之后，我发现，这些高里程车能以极低的成本提供95%相同的驾驶体验。当然，它们的内外饰可能没那么完美无瑕，悬挂系统里也可能有些衬套老化，但总体而言，驾驶体验是一样的。
一切的维护
这时，你可能正对着屏幕大喊，说维护成本和潜在的故障会抵消购车价格带来的所有好处。当然，我并不是说你应该因为价格便宜就去买一辆破旧、高里程的二手车，而不是一辆里程数低的。这不是我的重点。我的重点是，如果你知道该注意哪些方面，就能以更低的价格获得几乎相同的体验。购买一辆保养良好的高里程二手车，大多数情况下，它的可靠性和驾驶性能与同年代的低里程二手车不相上下。
几乎在所有情况下，我宁愿买一辆价格更低、里程数更高但保养良好的车，也不愿买一辆里程数更低的同款车。一辆车行驶了这么多里程还能正常行驶，就意味着主要问题可能已经解决，而且，如果没有明显的运行不良迹象，就说明它保养得很好。当然，保养记录总是加分项，但买过这么多车之后，我已经大致知道该注意什么，该避免什么了。低里程数并不总是意味着车子保养得好。
车龄越老，我的观点就越有说服力。随着车龄增长，行驶里程的重要性会越来越低。无论是否经常行驶，车龄都不可避免地会对任何车辆造成损害。塑料卡扣、橡胶密封件、垫圈和软管最终都会老化损坏，无论保养如何。到了那个时候，分析车辆的保养情况比关注行驶里程更重要。
像E30一代的宝马3系就是一个很好的例子。我拥有过几辆这样的车，而且我觉得它们的里程表都坏了。在买卖这些小型运动轿车时，里程数是人们最不关心的。相反，他们会关注诸如锈蚀修复情况、悬挂系统状况以及气门是否调整过等问题。只要保养得当，E30就像乐高积木一样，经久耐用。大多数经典车型都是如此。
当然，总会有例外。并非所有保养良好、里程数高的车都值得购买，即使价格更低。但大多数情况下，你不必过于担心里程表读数虚高。你更应该关注车辆的实际历史记录，因为归根结底，数字只是数字而已。
