上海二手车市再遇寒冬，车商无奈坦言：奥迪A6仅3万仍无人问津
今天是2025年09月06日 16:47:08。
上海的秋意还没来。
可二手车市场。
已经提前入冬了。
外滩的灯火依旧璀璨。
陆家嘴的高楼刺破云层。
可曾想过。
在城市的另一面。
那些曾经象征身份与自由的奥迪A6、宝马5系、奔驰E级……正一辆辆蒙着灰。
停在空荡荡的车行里。
像被时代遗忘的标本。
3万元。
你没看错。
一辆八成新的奥迪A6。
B8平台的经典之作。
40TFSI。
自动挡。
5万多公里。
保养记录齐全。
空调制冷依旧强劲。
座椅加热还能唤醒冬日的温暖。
就这。
3万没人买。
老板老陈坐在门口的小板凳上。
烟头一明一灭。
他不哭。
但眼神比哭还让人心酸。
“去年这时候。还能卖个5万。”
“前年。7万都抢。”
“现在？看的人多。问的人少。谈的人……几乎没有。”
他苦笑。
“不是我不降价。是市场不认啊。”
为什么？
我们不是一直在说消费升级吗？
不是人均GDP突破1.2万美元了吗？
不是新能源车卖得风生水起吗？
可为什么。
一辆品相尚可的豪华品牌B级车。
却沦落到“白菜价”都没人接盘？
牌照。
两个字。
戳中了所有人的痛处。
上海的蓝牌。
拍卖价长期稳定在9万元上下。
对。
是“长期”。
不是“偶尔”。
你买一辆3万的二手车。
还得额外支付9万去拍牌。
落地就是12万。
而12万。
能买什么？
比亚迪汉EV。
小鹏G6。
特斯拉Model3后驱版。
全新。
带智能驾驶。
送充电桩。
免购置税。
还送上海绿牌——直接上路。
不摇号。
不限行。
你选哪个？
一个字：值。
3万的奥迪A6。
是“值”吗？
它值。
但它的“值”。
被一张牌照彻底抹平。
甚至反超。
老陈的车行里。
最滞销的。
恰恰是这些“德系三强”的B级车。
不是车不好。
是它们生错了时代。
生在了从“燃油”到“电动”的夹缝里。
生在了从“拥有”到“使用”的观念转折点。
还有排放。
国六B全面实施。
国七的影子已在政策文件中闪现。
一辆2018年的奥迪A6。
国五排放。
在上海。
还能开几年？
五年？
十年？
没人敢打包票。
政策的不确定性。
像一把悬着的刀。
谁还敢轻易下手？
年轻人呢？
他们去哪儿了？
数据显示。
2025年上半年。上海新能源车渗透率已达58.7%。
年轻人要的不是“便宜”。
是“智能”。
是“酷”。
是“社交货币”。
他们刷抖音。
看小红书。
满脑子是城市NGP。
是自动泊车。
是语音助手叫“小P”或“小迪”。
你跟他说“这车纵置发动机。Quattro四驱。操控一流”。
他反问：“能自动换道吗？能语音开空调吗？能OTA升级吗？”
不能。
那就下一位。
更残酷的是。
二手车商自己也在转型。
老陈隔壁的车行。
上个月清空了所有燃油车。
改成了“新能源二手车专营”。
卖什么？
三年内的比亚迪。两年内的特斯拉。一年内的理想。
价格透明。
电池健康度可查。
官方认证。
质保延续。
你说这叫什么？
这叫信任重建。
传统燃油二手车。
水太深。
故事太多。
调表。
事故。
泡水。
买家怕。
卖家累。
干脆不玩了。
我们总说。
汽车是男人的浪漫。
是自由的延伸。
可在2025年的上海。
汽车更像是一道生存计算题。
算牌照。
算电费。
算保险。
算折旧。
算未来五年会不会被政策淘汰。
所以。
当一辆奥迪A6只要3万。
没人买。
不是市场疯了。
是规则变了。
是人心变了。
是时代变了。
你还在怀念V6发动机的声浪吗？
我懂。
我也怀念。
可当我站在充电桩前。
看着手机APP显示“本次充电花费12.8元。续航增加320公里”。
那种冷静的、高效的、可持续的满足感。
比任何声浪都更真实。
老陈最后说。
“再这样下去。我也得学着卖电车了。”
他叹了口气。
“就是不知道。
电车的二手。
会不会也有今天这一天。”
会吗？
也许会。
也许不会。
但有一点可以确定——
在变革的洪流里。没有谁是安全的。
无论是燃油车。
还是曾经坚不可摧的“豪华”光环。
我们能做的。
或许只是在每一次选择时。
多问一句：
这辆车。
真的适合我的生活吗？
还是。
我只是在买一个过时的梦？
